在新能源汽車市場競爭日趨激烈的當(dāng)下，增程技術(shù)正成為解決用戶里程焦慮的核心方案。8月19日，廣汽集團(tuán)在番禺總部舉辦了盛大的廣汽星源增程技術(shù)暨昊鉑HL增程版上市發(fā)布會，標(biāo)志著廣汽在增程領(lǐng)域的全新突破。

會上，廣汽正式發(fā)布了自主研發(fā)的星源增程技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)以“虧電感終結(jié)者”著稱，通過超高效發(fā)電系統(tǒng)、超澎湃動力和超靜謐體驗(yàn)三大亮點(diǎn)，徹底解決了傳統(tǒng)增程車在虧電狀態(tài)下的油耗高、加速慢和噪音大的三大痛點(diǎn)。

而作為星源增程技術(shù)的首款落地車型，昊鉑HL增程版以“大電量、大滿配、超快充、免費(fèi)充”為賣點(diǎn)，定位純電350公里超級增程家庭大型SUV。新車提供五座和六座布局，共四個(gè)版本，售價(jià)26.98萬-29.98萬元。

上市即日起，購車用戶可享受終身免費(fèi)充電、終身免費(fèi)送樁、終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、終身免費(fèi)流量、三電終身質(zhì)保等五項(xiàng)“終身”尊享權(quán)益，以及2年0息金融政策和首年輔助駕駛保險(xiǎn)；Pro版額外贈送家庭舒享套裝（含超柔NAPPA真皮座椅、二排側(cè)窗遮陽簾）、家庭智享套裝（含二排17.3寸3K高清觸控吸頂屏、后排OMS乘客監(jiān)測系統(tǒng)、紫外線殺菌高級冷暖冰箱）。

先行深耕增強(qiáng)十余載，星源技術(shù)重塑行業(yè)格局

廣汽集團(tuán)平臺技術(shù)研究院院長梁偉強(qiáng)在發(fā)布會分享廣汽增程技術(shù)的研發(fā)歷程，這段故事堪稱中國自主品牌在新能源汽車領(lǐng)域的堅(jiān)持與創(chuàng)新典范。“說到‘增程’，很多人覺得是最近幾年才火起來的新技術(shù)，其實(shí)對廣汽來說，這項(xiàng)技術(shù)我們已經(jīng)沉淀了十幾年。”梁偉強(qiáng)回憶道。

早在2010年底，新能源汽車產(chǎn)業(yè)剛剛起步時(shí)，廣汽就敏銳地察覺到純電動車?yán)m(xù)航短、充電難的問題，以及燃油車排放壓力的痛點(diǎn)。“我們就在想：中國用戶，需要一種既能跑得遠(yuǎn)，又不必天天找充電樁的新能源解決方案。”

于是，廣汽作為牽頭單位，聯(lián)合其他三家科研機(jī)構(gòu)，承擔(dān)了國家863計(jì)劃增程式汽車重大課題。經(jīng)過四年的技術(shù)攻關(guān)，廣汽基于傳祺平臺成功研發(fā)了國內(nèi)首款增程式轎車，并在2014年廣州車展正式上市。“可以說，廣汽是中國自主增程技術(shù)的開創(chuàng)者。”

這些年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)突飛猛進(jìn)，“增程”概念重新被關(guān)注。梁偉強(qiáng)指出，市面上的許多增程車雖解決了里程焦慮，卻在用戶體驗(yàn)上仍有短板。“我們的目標(biāo)很明確——開發(fā)一套沒有虧電感的增程系統(tǒng)。”

星源增程技術(shù)的亮點(diǎn)在于三大核心突破。首先，在解決虧電油耗高的問題上，廣汽采用“開源節(jié)流”策略。“開源”是通過于熱效率提升近3%的廣汽自研第四代發(fā)動機(jī)，以及和效率超95%第三代增程專用發(fā)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)行業(yè)頭部的每升油發(fā)電高達(dá)3.73度的成績。“節(jié)流”則是通過99%最高效率的夸克電驅(qū)2.0技術(shù)完成，實(shí)現(xiàn)大型SUV虧電油耗5.3L/100km。

其次，針對虧電加速慢，星源增程提供85kW額定發(fā)電功率，比同級高20%，首創(chuàng)“曲軸直連油冷發(fā)電機(jī)”技術(shù)，結(jié)合17.29kW/kg行業(yè)第一功率密度電機(jī)，確保動力隨叫隨到。“當(dāng)車輛虧電的時(shí)候，依然有充足的動力儲備和靈敏的動力響應(yīng)，讓你說走就走，說超就超。”梁偉強(qiáng)強(qiáng)調(diào)。

最后，在虧電噪聲振動大方面，星源增程技術(shù)通過發(fā)動機(jī)停機(jī)位置智能控制、軸系智能控制和優(yōu)化控制邏輯，怠速噪聲低至34分貝，實(shí)現(xiàn)無感啟停和無感發(fā)電，還獲得了中汽研3A靜音之星認(rèn)證。

梁偉強(qiáng)感慨道，“今天，是時(shí)候給出答卷。我們帶著十幾年的積累，帶著對用戶的承諾，把沒有虧電感的星源增程帶到大家面前。”星源增程將陸續(xù)搭載廣汽各大品牌車型，顛覆增程車體驗(yàn)，彰顯廣汽的技術(shù)自信。

增程車具純電體驗(yàn)，昊鉑HL增程版劍指出行升級

首款落地星源增程技術(shù)的車型，便是本次發(fā)布會的另一個(gè)主角——昊鉑HL增程版。廣汽昊鉑品牌CEO馬海洋稱，這款車不僅是星源增程技術(shù)的首款產(chǎn)品，更是廣汽對增程2.0時(shí)代的定義之作。

馬海洋指出，傳統(tǒng)增程1.0時(shí)代的痛點(diǎn)包括虧電體驗(yàn)差、續(xù)航短、充電慢。“我們的思路就是：增程車，就該用純電的體驗(yàn)來造，我相信這一定會成為增程2.0時(shí)代的核心準(zhǔn)則。”

用戶調(diào)研表示，一線城市91%、二線93%的居民每天通勤50km以內(nèi)。按照一周上班5天計(jì)算，總計(jì)250km。因此昊鉑HL增程版全系不分高低配，標(biāo)配60kWh寧德時(shí)代三元鋰電池，純電續(xù)航350km，能實(shí)現(xiàn)一周一充，還留富余應(yīng)急。同時(shí)，其綜合續(xù)航1369km，虧電油耗6.7L/100km。

為了避免冬天低溫等極端情況對純電續(xù)航的影響，昊鉑HL增程版首次搭載廣汽第三代熱泵系統(tǒng)，零下七度的低溫下，依然可以做到70%的續(xù)航保持率。同時(shí)，超快充采用800V/5C技術(shù)，10分鐘充210km，比競品400V/3C更快。

座艙智能化滿配是另一大亮點(diǎn)。“HL是‘大滿配’，配置非常高，用料非常實(shí)在。”為了達(dá)成這一目的，昊鉑HL增程版搭載了基于激光雷達(dá)和英偉達(dá)Orin-X芯片構(gòu)成的Momenta智駕方案，車機(jī)則是基于高通8295P芯片打造。與此同時(shí)，昊鉑HL增程版帶來了AI-ECO模式，開啟后續(xù)航可以提升15%、油耗可以降低15%，彰顯了智能化對行駛體驗(yàn)的提升。

憑借滿配權(quán)益突圍，性價(jià)比突出誠意滿滿

“這就是‘大滿配’，別人選配，我們通通標(biāo)配。”馬海洋的總結(jié)發(fā)言，確立了昊鉑HL增程版的市場定位：以滿滿誠意開啟家庭智能豪華出行新體驗(yàn)，并對26萬-30萬價(jià)位區(qū)間的新能源SUV市場形成降維打擊。

同級最長350km純電續(xù)航以外，還有高效增程加持。還有800V/5C的超快充、終身免費(fèi)充電和50萬級配置標(biāo)配，意味著昊鉑HL增程版更適合注重經(jīng)濟(jì)性和長途出行的家庭。目前，新車已全面開啟預(yù)訂，用戶可通過廣汽官網(wǎng)、APP及全國昊鉑中心品鑒訂購。未來，昊鉑HL增程版將陪伴更多家庭開啟舒適、安心的智能出行新旅程。