在這一次上海展，除了極氪X，極氪也給我們帶來了概念車M-Vision。

Vision由無人駕駛車隊定制開發(fā)，基于浩瀚的架構(gòu)進(jìn)行打造，采用前衛(wèi)的膠囊型設(shè)計風(fēng)格，沒有B柱，對，你沒聽錯，沒有B柱，這樣做也提升了整車的開門儀式感，門的極限開度達(dá)到1.4m，門檻高度在全世界出行車輛中最低，適應(yīng)型極高，小孩和195的高個都能輕松進(jìn)入。

Vision具備L4級的智能駕駛能力，在這個架構(gòu)下，運營商可以根據(jù)具體的場景去提供個性化服務(wù)。符合全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)，所有零部件都符合耐久度測試，據(jù)稱該車平均每天連續(xù)駕駛可達(dá)16小時以上。

在內(nèi)飾上，也同樣簡約以及前衛(wèi)，得以于優(yōu)秀的軸長比，M-Vision里面有超大的空間，進(jìn)行商務(wù)會談是再合適不過了，加上全平地板，甚至?xí)�讓你覺得是進(jìn)入了一個開敞的會客廳，也同時讓車內(nèi)空間組合更加自由。

得益于膠囊式車身空間利用率的優(yōu)勢，極氪M-Vision概念車在內(nèi)部拓展了多樣化的場景，傳統(tǒng)的儀表板變成了面向窗口的小書桌，配上大尺寸的液晶顯示器享受陽光生活。可以前后移動的中央扶手箱同時也是一塊可展開的小桌板，側(cè)窗的大面積玻璃同時也是一個電子顯示區(qū)域，為娛樂或者移動辦公等場景進(jìn)一步賦能。

整體上看，極氪M-Vision看起來是非常的未來，特別在內(nèi)飾上，不是一時間能接受的，連方向盤都沒有能叫車？安全感又從何而來？但別擔(dān)心，這臺車已經(jīng)符合美國公路安全保險協(xié)會最高的安全要求。

通過這臺車，我們不難看到極氪更大的野心，也很容易在這臺車上看到的“極可思維”。近年來，移動領(lǐng)域的競爭從未停止，公共交通出行更是一個長遠(yuǎn)的議題，如果考慮人為的因素、運維的成本、市場的存量，無人駕駛技術(shù)將會是解鎖公共交通的重要鑰匙，也是顛覆出行行業(yè)的重要跳板，我們也很高興的從極氪M-Vision上看到了未來的影子，那么，你們覺得極氪的M-Vision怎樣？想不想以后坐著他出行？