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　　近幾年來，隨著汽車邁向電動化和智能化，許多車型都將傳統光學外后視鏡變?yōu)榱烁�具未來科技感的電子外后視鏡。不過，介于當時國內還未有法規(guī)將電子外后視鏡合法化，不少配備電子外后視鏡的車型在交付時都改為了傳統后視鏡。不過，配備電子后視鏡的車可以合法上路的那一天終于要來了。

　　2022年12月29日，國家標準號為GB 15084-2022的《機動車輛間接視野裝置性能和安裝要求》正式發(fā)布，新標準將于2023年7月1日正式實施。屆時，搭載符合新標準電子外后視鏡的汽車即可合法上路。

　　電子外后視鏡，即傳統后視鏡的位置更換為攝像頭傳感器，車內兩側屏幕上可呈現實時影像。相比于傳統光學后視鏡，其優(yōu)勢在于可獲得更寬闊的視野，不再受限于角度等因素，也能實時給予駕駛員路面信息的精確反饋。此外，電子后視鏡的外置設備僅有攝像頭的傳感器件，其體積要比傳統光學后視鏡小上不少，能起到降低風阻和風噪的作用，這一定程度上也能提高電動汽車的續(xù)航。

　　據了解，目前官宣國內首批量產搭載電子外后視鏡的車型有路特斯Eletre及北汽魔方，奧迪e-tron國內版本此前受制于法規(guī)，未來也有望搭載電子外后視鏡。

　　路特斯官方已于1月4日宣布，將為旗下車型Eletre用戶提供流媒體外后視鏡配置的選裝，選裝價格為1.6萬元。選裝流媒體外后視鏡的車將于新標準實施日7月1日起正式交付。

　　隨著電子后視鏡正式獲批，這項配置大概率會在國內市場普及。不過，對于電子后視鏡還存在著許多爭議，你怎么看待電子后視鏡呢？歡迎在評論區(qū)留言，一起交流~